kafka

CSBC H.868的船東是中鋼運通
船名為:中鋼企業
在Feb.01.2007舉行命名暨交船典禮
這一條船是掛LR,不過在新船建造階段有我公司的船級
前一段時間陳英潔有事情,我都會來幫忙看
以下是他的一些照片
圖一:華麗的交誼廳
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圖二:擺掛的字畫
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Skite在班版PO的一篇連結
好像是別人BLOG的文章
跟工作有關
好聚好散是一門藝術,畢竟許多老闆知道你要離職就會用各
種說詞留你下來,原因包括你真的很重要,或是其實只是覺
得你很沒良心而已
很多想要離職的人自己沒想清楚,結果提出辭呈後又被慰留,
這時候你在老闆內心中的評價難免會降低而且當他心血

CSBC H.857
Classification
NK NS,CnC,MNS,MO,Lashing,PS-DA,PS-FA,PSCM
CR 100E,container carrier,CMSCAU
Principal dimensions
L.O.A 268.800 M
L.W.L

今天有空時候,把工作週報打一打
離開中船時,才發現我的螢幕閉合不了
原來是卡榫壞了
於是到了HP的快速維修站
他在幫我拆的時候,我跟他說我的螢幕會間歇性的變黑
要重開機才有用
於是他就幫我換一片螢幕
不過第一塊材料是壞的,所以我等了一段時間
很開心,換了一片,之前我在台北的快修站
他不給我換
然後離

今天下午要去檢驗時
順道去船體設計課拿一下K圖
基本上H.857的圖,CR在高雄中船的辦公室
幾乎是沒有
昨天在台北有問,林船長是希望我到中船要
還好船體的設計課的工程師很大方
晒一整份給我們
要回去的時候,看到一個很熟悉的面孔
一開始閃過那是楊豐舉嗎
不對,難道是他哥,他哥我看過,我應該記得
原來

去年的這時候
基隆中船台航847交船
是第一條檢驗的船舶
歷時四個月
隨即前往日本受訓
以及在IHI檢驗第二三條船舶
現在
在高雄的中國造船廠
負責檢驗H.857/870
這次檢查的是container carrier
是不同的船型
昨天到中鋼運通的bulk carrier
他的結構是double

輪胎又破了
今天下午,在船廠騎車時
聽到BO了一聲
完了,應該是有東西插到輪胎裡
跑到塢旁停下來檢查
輪胎都還硬硬的
檢視前輪
上面只有屑屑
輪胎有點軟,應該沒事
檢視後輪
看到有一個金屬屑
但怎麼弄,都弄不掉
大概是釘子吧
問船廠的員工,哪裡可以補胎呢?
中船裡,也有公務車維修的地方
這樣就不用跑

6.5個小時
10/5要買到車票,真的很難
火車票我太晚買了
老早就沒了
國光號似乎也沒了,只能等加班車
後來我買和欣客運
去程710回程610,總共1320
這還真不便宜,國光來回900
坐上和欣,位置寬敞舒適
但坐久了,還是會腰酸背痛
只不過沒國光那麼不舒服
這次回台北,總共在客運上待了6.5小

工作還真是危險
今天早上交驗時
在爬某hop tank
小腿不小心撞倒stiffener
當然很痛阿
工作服掀開來,皮肉傷,流血
還真是痛,當下忍住往前爬
下午到信興二號一條怪怪的運煤船
還隱隱作痛
從工作孔爬出來時
孔的周圍沒有磨
我的被就這樣被刮傷了
很生氣
在艙口畫一個大G
最好明天我上去,他

今天闖一個紅燈
結果被一台車按了喇叭
三岔路口,我也不會影響到他
按個屁,這裡是高雄耶
想到有一天晚上我到六合二路自立路口的加油站加油
我要往右進到加油站
後面一台車要過不過
然後經過我旁邊大聲叫說你是不會打方向燈喔
心理想操你媽的,你沒戴安全帽,叫囂三小
在高雄耶!!有看到右轉還打方向燈的嗎?
註