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但是現場什麼人都沒有 原來是工作改了,但船廠沒有通知我們 快中午時,打電話給電裝的QA,他們過來解釋給我們聽 這兩種材質都符合A-60 其中一種成本比較高,需要很長的時間才能硬化 但是可以在不好施工的地方使用 中午回去,施文斌還是再填KR8B 但是為什麼不有空時候在填呢?? 這麼簡單的東西,連資料都

下午一點,有萬海857的管子檢驗 騎車到管子工廠時,了一聲 接著我騎車就聽到怪怪的聲音 下來看,原來是一根銲條插到我的輪胎裡 我很急著要去看工作 就把他拔掉,結果根本沒辦法騎 中船好大,我用跑得 途中遇到869的QA叫我看一下BLOCK 我跟他說我的輪胎被刺破,要用跑得到管工廠 他借我一台腳踏車騎了

昨天跑去找船東聊天 他叫我八點半就跟他同事一起去看工作 今天868的工作量比較吃緊 於是七點就起床,騎車過去 早上的工作有 1.868-erection SL5SL6BS6P 2.868-erection GB31CTL31CGSL31 這是在機艙裡,中船的DOCK超大的 還要騎機車進去 主要發現的

檢查BLOCK 1.查圖 2.注意鋼板用料 3.篩板位置 形狀 4.對骨 5.變形 6.填角焊 6-1.注意下行焊,注意有無crack 6-2.喉深不夠照相佐證 今天早上 看的BLOCK 分別869-LL8PSL8SH10PUS31-F46Adye check 以及868-FS52SFS52P 8