kafka

平淡的一天

唯一有趣的事情發生在從船廠回旅館的路上
居然看到大象在快速道路上走
好吧！他也是交通工作之一阿

早上六點半起床到樓下吃早餐
第二天的早餐跟前一天是差不多的
未來一個禮拜應該也是如此吧

八點就到船廠
船東直接到船上開會
我們則到辦公室換衣服
約八點半離開辦公室到船上

我主要是作CAS檢驗，需要船副一名帶我走
他們在開會吧!!九點半他們才有人來帶我，今天是三副
(其實昨天也是他)
他還給我一個麵包，可能以為我還沒吃早餐吧
(實際上我吃的很飽)

早上我看了2S/7S/6C，這三個全部都是油艙
油膩膩的一個早上，三副借我一件乾的衣服
基本上這件應該是他昨天穿完還沒洗的
上面都是油，儘管是油，總比濕的好

在船上用完餐後
回辦公室洗澡換衣服上網
趴著休息，一直到一點半，王工程師進來

到了船上，下午是二副帶我，他已經在操控室等我了
兩點整裝出發
下午看的艙分別是FPT/1P/2P/3P
FPT很大，而且修理的項目很多
在裡面待了50分鐘左右
裡面又在施工，空氣很不好

1P，Deck的部分還沒修理完整，只有把該換的
deck longtudinal割下來，此時
我的手電筒揹帶居然斷了
硬生生的看他調落在15公尺下的船底
他掉落時，並沒遇到阻礙物
所以是優雅的掉下去

看來應該是沒壞(我在deck下的鷹架)
還看的到燈光，先下去撿吧!!
拿起來時，前面似乎摔壞了，揹帶也不見
找了一下，掛在旁邊的web frame上
不過是壞的，只能纏一纏，將就用囉

1P是水艙，可是鏽蝕的很厲害
污泥也都沒有清理掉，走起來甚是難過

2P雖然是油艙，但是還蠻乾淨的
下午身上沒沾什麼油
這一艙的結構及其表面都很好

3P是水艙，同一艙一樣，很髒阿
空氣管也沒有換，sea chest為什麼要有空氣管呢
因為怕海底門有髒東西附著，空氣管可以將他們吹走

此時已經4:30了
進度似乎很落後
17號要出塢，我想大艙等之後再看吧
邊艙先檢驗完再說