kafka

    座談會除邀請專門職業及技術人員高等暨普通考試新任榜首外，亦
將邀請目前擔任律師、會計師、建築師、醫師之歷年榜首數人共同參與
，請其分享職業生涯經驗，俾利您規劃未來工作發展。會中將由關院長
頒與您榮譽狀及個人專屬狀元杯，會後亦將寄贈合照光碟片以資留念，
請您務必撥冗參加。

--->>>原來有獎狀，還有狀元杯  by Dec.02.2009


驗船師國家考試通過了







感謝身邊陪著我的家人、朋友、同事。
謝謝你們~~

準備考試，真的好辛苦。
等待榜單，也是煎熬。






台灣特別行業-驗船師




大概在四月初時，副處長拿一個文給我，說要幫忙弄華視這一個採訪報導。
原是企劃處的資華負責，不過他去歐洲渡蜜月，那我就協助照相。
這一個文大概是4月3號左右發的，那時剛好我在辦公室趕報告，
所以副處長才會找我協助，反正我有單眼相機，可以拍很多照片。
(其實找誰都是一樣的)

於是與基隆台船商借場地，也就訂於上禮拜四下午到台船
剛好修船廠停的船都是萬海航運，其中一條新船運春輪4/28要交船。
拍攝的則是萬海215，塢底檢驗。(也有遇到該船的工程師)

不過之前都沒有跟我們溝通，到了現場才決定拍哪一些地方
1.塢底，看舵、螺槳、船底板與錨鍊
2.搭高空作業車
3.照我下一個水艙
4.上駕駛台
5.照我爬下大艙
6.訪談

這是放上華視新聞上的片段

文字新聞連結
http://www.cts.com.tw/Default.aspx?ch=News&cp=NewsPage&date=2009/04/23&NewsSNO=20090423N016&bw=2&fm=0&pg=0

攝影師有跟我一起搭高空作業車到連續甲板旁
不過真的是蠻高的，應該是會害怕
除了高之外，高空作業車會有突然的位移
會讓人覺得好像要掉下去的感覺

之後又從passenger way走到水艙上
前天下午是大熱天，鐵板被太陽曬的很熱
還沒下水艙，就開始流汗了
更何況是下到水艙裡
水艙大概也是15米高，攝影師也不太想下去
於是就照我下去的情況
要不要檢查壓水艙，要看船型、船齡之外
也看檢驗的類別(年檢、中檢、特檢)

今年一二月做了兩條25年的水泥船、油輪，水艙都是有仔細檢查的
由於壓載海水，很容易腐蝕而使得船殼板因為應力而脫落
因此壓載艙算是散裝貨輪、油輪、老船必須要檢驗的地方。

之後一起上去駕駛台，看一下航行儀器
若是想看辛苦的一面，除了下水艙之外，貨艙也可以看一下
但是光爬下去就很累了
於是又只有驗船師下去，而他們在甲板上照

對於新聞報導的一些回應
好像要強調年薪百萬，不過立足點不一樣
硬要片段說年薪百萬很牽強
就像新聞播出副處長那段話，其實算是剪裁出來，並非原意


譬如說檢驗油輪，除了熱以外，油膩膩的根本洗不掉，
然後都是油氣的味道。
當然來回奔波，都覺得好疲憊。
不過只要是這一個行業的人，無論是第三方公證單位
或船東代表，以及做事的勞工朋友。
我都覺得好辛苦。而他們的確是我的辛苦好幾倍。
-->勞其筋骨


1.要小心東西從上面掉下來


2.衣服都是黑色的油漬，會黏在皮膚上，而沒辦法吸收汗
   而這些汗水都留到腳下的雨鞋。
   在類似烤箱的船艙裡，一定是一直流汗的。
   而在身上的油漬，需要菜瓜布來刮除。
   否則床單都會髒掉。





3.這些艙，又熱、又黑、又高、又潮濕。有時後空間又小
  有的又很爛。甚至踏在淤泥或油泥上，最近防鏽系統採用鋁鋅棒與軟性油漆。
  每次下去都好像在糨糊裡打滾。
  就有說一定要下水艙看一下，既然想要報導工作的真實度。
  那就是我覺得的地獄阿。
  黑的，潮濕的，封閉的，深淵的，悶熱的。由於是密閉的艙間，手電筒的光線下
  都是漂浮的微粒，溫度很高，又不得不帶著口罩。

濾罐朝下，這樣才不會妨礙我的行動。




往往在傍晚，又接到隔天要前往哪兒的指令，或隔天(幾天)到國外一趟
有時後又是兩三個月，時而炎熱、時而下雪。週末又無法與思念之人相聚。
又可能因為如此而失去一些緣分。一個很很孤獨在陌生的地方，
一年總是要住在不同的旅館，都不是熟悉的環境。
-->苦其心智

下雪


非常炎熱的新加坡



一些隱藏的事情，若沒有遇到過
即便是同公司的同事，也不會瞭解的
(不是每個人都會在現場，也不是每個人都要隨時出差的)


新聞的文字敘述如下
什麼樣的工作，全台灣只有三十六個人可以勝任？答案是專業的驗船師。台灣有照的驗船師只有三十六人，一年要負責上百艘的貨輪和客輪檢驗，光是驗一艘船，至少要花三天，工作很辛苦，但年薪上百萬。

　　換上白色工作服走進船塢，他們就像船醫生，責任就是替大大小小的船隻看病。手中的鐵鎚，就像醫生的聽診器一樣重要，他們是驗船師，目前全台灣只有三十六人擁有正式證照，一個驗船師的培養過程，至少要花三年，就像醫師一樣，從實習開始。爬上五層樓高做檢查，對他們來說簡直是家常便飯。和巨大的船為伍，要有蜘蛛人般的身手，爬上爬下。還要進入像火爐一樣悶熱的加壓水艙，高溫五十度的壓水艙，一檢查就要花半個小時，入行四年的吳昌政，每天的生活，幾乎就和廢油廢氣為伍，驗船師要有超人耐力和體力，不過待遇也超越一般的行業。

　　以年資超過四年的驗船師為例，每個月薪水將近十萬，比其他行業同樣資歷的人高出許多。但看看他們工作的模樣，一年上百艘的貨輪客輪，都必須通過驗船師仔細把關，才能行駛在汪洋大海，雖然說年薪上百萬，但苦也要自己承受。（綜合報導）