kafka

Apr. 10 , 2011

記得2004年，應該有這部電影吧!
前一陣子(去年的九月吧)打開電視，看到這部片，一個人在家就靜靜的把他看完了。
重頭看到完，聽清楚每一句話的歌詞、含意。
我被感動到了。
突然就好想把CD翻出來再聽一次。

在2004年的時候，我跟我朋友一起去看這部電影，
他在電影院哭的西哩嘩啦!
頓時也不知道怎麼安慰他，對我而言就是電影結束了，吃完東西回家吧!

他回道"你不懂啦"

當時我就在想這有什麼好哭的，不就是愛情文藝片用歌劇顯示而已嗎？

無論如何？我那時的確沒有朋友的感觸，
但幾年後，再聽到這些歌，我有難過的感覺。
看來我還真遲鈍了好幾年，也許是當時的感知無法領悟吧

http://www.youtube.com/watch?v=uAXMOtk_zkw&feature=related





March 26 2011

遙想12年前期末考熬夜好幾天，睡一覺就好，
鮮少有身體不適的現象發生。

這一個月工作都到很晚，昨天也是到兩點，外加天氣寒冷，
今天的凌晨，翻來覆去，睡眠品質不好，
腹部漲漲的，總覺得胃裡面的東西要翻騰出來。
然後腹部突然劇痛，衝到廁所，先把胃裡頭的食物吐了出來，
接著就開始腹瀉，這時候凌晨四點了。
躺回去睡，總覺得好冷，穿上兩件衛生衣及衛生褲，
床上墊了一層棉被，在蓋上兩件棉被，還是阻擋不了寒意。
身體就這樣抖抖抖，每半個小時肚子疼痛難受，
就一定要跑廁所，一直到早上十點，到廁所的次數也超過十次了。
身體愈來愈虛弱，趕緊到附近的內科拿藥來吃。

平常看的診所星期六歇息，只好到中山國中附近找，是一個三總醫生
退下來的。要進去的時候有猶豫，國防醫學院的醫生可信嗎？

可是那時候一直上吐下洩，等沒效再說吧。
只有問診，說明全身無力、口乾舌燥、上吐下瀉的很頻繁。
醫生開藥給我後，囑咐要補充電解質及多休息。
回到家大概十點半，此時也吃完藥跑回床上躺，
畢竟整個晚上都沒休息，雖然躺也不是，可是還是要休息。

墊上電熱毯才不至於一直發抖。
去看醫生前，自己弄了一杯藍莓汁來喝，我想說都吐胃液，
嘴巴好苦，弄點不一樣的食物蓋住味道，看完醫生後，
又買了舒跑補充電解值。

躺在床上，翻來覆去，迷迷糊糊中睡著了，大概到中午12點，
胃部突然翻滾起來，我趕緊坐起來，硬生生的嚥下口水，
告訴自己不要吐，因為胃裡頭還有藥阿。

可是胃部好像被受擠壓，不讓我自主控制，將胃部的東西帶到嘴巴，
那時趕緊把纏在身上的電熱毯拔下，要衝到廁所，
可是真的來不及了，就吐在房間的地上，整個人像狗一樣，
趴在地板上，媽媽聽到了趕緊進來房間看我的狀況。

大概吐了1公尺x1公尺的面積，因為喝了藍莓汁，所以地上都是
紫色的果粒，然後又受不了，趕緊到廁所，就抱著馬桶吐，
把胃裡頭的東西都吐了出來。就是早上喝的舒跑、藥以及藍莓汁。

癱坐在馬桶前，然後媽媽拿拖把將房間的嘔吐物擦掉，
我也努力想把弄髒的廁所給擦一擦，可是完全沒力氣，
跟媽媽道歉說不是故意要吐在地上，也謝謝她幫忙清理，
於是又開始昏睡了。

起來吃藥、吃稀飯，偶爾吐偶爾腹瀉，但已不那麼頻繁，
看來藥效有控制住目前的症狀。

但整個身體還是很虛弱，自從上次開刀後，身體就很不好。
我說我沒吃壞東西，大概是壓力太大又天氣變冷才會這樣。

每年總是會有兩三次的腸胃炎狀況出現，但這次最嚴重，
必須要躺在床上才可以緩和症狀。

有一次到舟山出差，有腸胃炎，要拼命找廁所，
大陸的廁所又很髒，而且沒門。好辛苦就是了。
還好今天是在家裡。

星期六本來要到公司處理報告的事情，也只能順延。
腸胃炎好辛苦，上吐下瀉全身無力。
一定要對自己的胃腸好，平常就要吃清淡的食物，
盡量以鮮蔬為主。

現在的身體感覺好像40歲，怎麼會這樣？
躺了12個小時，身體的狀況好像轉好，但喉嚨開始痛了。
希望別感冒，我包著緊緊的。

以前腸胃炎跟公司說，總會讓他們覺得我是裝的，也不知道為什麼他們就是不相信，
就是要多買藥來吃。胃腸不適，真的很辛苦。
我還記得去年腹膜炎急著要回台灣，在機場打給中國代表，
我就說萬一回去只是休息幾天，會不會被公司罵阿，
中國代表說：不會啦，身體顧好卡重要。
那時候還想說把寧波的工作告一段落再回來(那時候在福州)，
還好那天有候補到班機，中午到台灣之後，就直接掛急診，
當晚就送到手術房，我人生第一次的手術。



March 24 2011

真的好忙喔，可是還需抽空將其他檢驗做完。
與育X號的修理工廠約好今日檢驗，
中午吃完飯要檢查機艙項目，輪機長就問我要檢查什麼？
(上次還特地為了檢查項目跑一趟船上)
然後還說那麼多項目他哪做的玩？ ->搞笑

結果是：三台發電機還在修理  ->是怎樣
        鍋爐、焚化爐、主機的安全裝置不能做，
        或沒反應  ->那今天來幹嘛？

大概到下午五點，確定沒辦法簽發證書，
船長又不高興了，他說了
1.他四點下班，還陪我加班，
   (心理OS：若能四點下班就好了，我事情一大堆要等著做)
2.為什麼不能簽證書？去年的OU峰來看，都可以過，
   (心理OS：怎麼每次都有提到這位前輩阿!!)
3.你檢查比較嚴，你是說去年的誰誰誰都放水喔
   (心理OS：嗯，是阿，前輩是放水阿!但我不想放)
4.你說日本PSC檢查都沒用就是了
   (心理OS：ㄟ，我是船旗國檢查，他是港口國的檢查)
5.我一定會去告你，我跟你們的誰誰誰很熟
   (心理OS：看來我又要倒霉了)

後來就說了
SVDR沒檢查，怎麼簽證書？
機艙設備輪機長都沒辦法測試，怎麼簽證書？
甲板結構修改圖面都還沒審核完畢及內檢，怎麼簽證書？
緊急救火泵壓力不夠、輪機長找不到隔離閥怎麼簽證書？
所有的航海書刊都沒放在船上，要簽先證書嗎？

連電台執照都錯了，Muster list胡亂寫一通，怎麼搞？

船長說：我跟你們的XXX很熟，
船務說：我從四維出來的，跟你們的藍董很熟，

很煩哩~每個人都說跟XIU很熟

輪機長說：我這條只是魚船
輪機長又說：這條船很老了

奇怪了，輪機長都只有這樣的台詞嗎？
看1980年的船，若說船老，我還可以接受
去年連續看了好幾條超過25歲的船，
這兩次看1994/1995年的船，竟然還說他們的船是老船，
很多設備不能用、不需符合？？？

真想跟輪機長說這一條不是魚船，
而是漁業研究船與訓練船，既然要符合公約證書，就好好的遵守。

不過老實說，過去前輩的檢驗態度，真的對我產生很大的困擾。
我不可能看個報紙或吃各飯就簽字阿。


March 18 2011

繼2月的離職潮之後，今日又有一人離職。
原本以為是取得驗船師執照後，會有一波離職潮，
沒想到那麼快就有同事決定離開。
說訝異，似乎也沒那麼驚訝了。

去年開完刀後，再加上又被記過，長官不理解我的想法，
心裡實在是很痛苦，當時就有問一下這次離職的同事該怎麼辦。
他告訴我職場就是這樣，先忍忍看，忍不住還是要想別的出路，
像是身體要休息，可以先去勞工局辦留職停薪等等。

他=這次離職的同事=B84(R88)的學長=郭老師的學生
郭老師的學生在我公司總計有三位，
邱老師的學生在我公司也剛好有三位。
以前念研究所時，跟CAD lab就互動很好了。

這位學長兼同事，是去年來我們公司的，至今應該未滿一年，
一進來就被調到高雄看新船，可是他結婚了，住在台北。

前幾次到高雄出差，看到他滿臉愁容，也許是擔心在台北的太太，
也許是不習慣CSBC高雄的團隊氣氛，也許是不習慣現場的工作。
有提到想回來台北的事情，不過公司希望他能在高雄多受一些訓練。

加上二月底的離職潮，公司坦言不會以離職做為要脅而妥協。
這樣大概就阻斷這位學長兼同事的溝通管道。

就變成所有的員工必須完全服從公司的指派，
問題是我們好像看不見未來，卻要像浮萍到處飄搖。
->至少我有很強烈的感受，相信有一些人也有我的感覺。

目前應該是處於無溝通的狀態。

記得以前面試的時候，長官就有問我喜不喜歡旅行？
又說這份工作會偶爾出差，可接受吧？

可是剛畢業的人，是不會知道驗船師的工作性質，
就會讓人誤解   工作出差 = 自助旅行的感覺。
偶爾出差，大概是一年有180天都在出差。

還有以前說鼓勵同事工作後進修，拿學位也無妨，
就連執行長也是在職進修取得碩士學位。
但，上個月發佈通告，禁止一切的學位取得。

就會讓人覺得出爾反爾，沒什麼規則可依循。

這位學長兼同事離開公司，覺得很可惜，並竟可以一起工作是緣分。
但我體會他內心的煎熬。
在面對他無法接受的事情，又無法與公司溝通的情況下，
他選擇了離開。

也許早點離開會比較好，即便從高雄調回台北，也很難講說不會到其他地方常駐。
可以看到的未來，就不不斷的被調動。

而之前我同學兼同事離職的原因，至今公司的長官還是沒能瞭解。
而一些同事為什麼要念碩/博士班的動機，似乎也不明瞭背後的想法。


以上，有感而發。


March 13 2011

日本的八戶港，在前幾天的大地震來襲之後，
承受不了海嘯的襲擊，也被破壞了。

我以前去過這地方，要去奧入瀨溪的時候，還要從八戶搭巴士進去。
前一天晚上在東橫inn的旅館看到當地的物產情報，
於是就決定凌晨四點搭往久慈的火車，在奧陸湊站停車，前往朝市。
逛完朝市，買好早餐後，就走到其中一個展望台，可以看到八戶港。
昨天看到八戶港毀的影片，心裡很難過。


凌晨四點多，第一班前往久慈的電車，我要在奧陸湊站下車


這兒著朝市，早就人聲鼎沸了。好多魚貨。


這些可愛的老奶奶是否有躲過海嘯的襲擊呢？


展望台佇立著八戶港舊景，如今已景物全非了


March 12 2011

育英123

今天還沈浸在日本大地震的悲傷之中，情緒都被帶進去了。
即便如此，還是寫一下星期四發生的事情。

百忙之中，還是要處理育英二號的檢驗
至育英二號船上，交待年度檢查事項。
(以上，又要跟客戶多收一次費用)

申請檢驗者非育英二號的船員或校方代表，而是修理工廠的老闆
到了船上，先釐清權力單位並一一講解每一項檢驗的內容。
只有修理廠老闆跟輪機長認真在聽，

船長不時會打斷我的談話，而校方代表一開始打哈欠，後來就消失了。
修理廠老闆露出難為的表情，因為很多檢驗都與他無關。
輪機長很認真的在做筆記，但他說"你的檢查，怎麼比PSC還嚴格"
船長的態度非常高傲，直接一句話打過來
"我從來沒看過驗船師這樣檢驗的，以前的驗船師哪會檢驗那麼多"

除了校方代表/工程師時間到就消失外，該輪船長在會議還沒結束也跑走了，
還烙下一句話"我四點就要下班了，都是因為你才搞那麼晚，我要去接人了"

以下是心得
1.原來CR的檢查，被認為比PSC還輕鬆，這對本驗船中心應該是一項恥辱吧!


2.替學校服務的船員真好命，四點就可以下班回家作自己私人的事情。
  現在有什麼公司四點就可以下班了呢？

3.CR前輩怎怎怎，都已是過往雲煙了。



 







March 11 2011
蒲公英手札

今天下午看到日本地震的消息，令人震驚，
前幾天不才發生地震嗎？怎麼今天有史上第五大的地震發生
就如同同事在悲傷基督城的同時，
對於日本東北發生的災難也非常難過。
那些地方我都有去過，也非常喜歡，也計畫到那邊的旅行。

看到NHK的影片，令人怵目驚心，大自然的力量令人畏懼，
尤其看到新聞說了有好幾百人的遺體被發現，
又看到陷入火海的城市，感同身受而難過。

蒲公英手札裡的人，可以保護村人，免於洪水的災禍，
倘若真有其事，今天就能讓受難者免於災害之中。



March 07 2011

autocad難
最近灌了2009版，不會用，還好我不是要畫圖，
只是要從圖上找出座標跟間距而已

大一學autocad是1997年的事情了，已經超過十年了
明天的工作是
1.將26個船段尺寸標出，內插後計算截面面積。(明天完成)
2.把雅利輪年度檢驗報告完成。(很難)

March 06 2011

馬上要我生出牛奶，可是我是隻羊

2月10號調到技術處，檢驗的工作都沒有少，
而且還一直增加。
技術處的噸位丈量有兩條船又要馬上好，
還有各船廠的艤裝審圖我都還沒有學習。

桌上已經有好幾份圖面要儘快處理(但目前我根本還未學習如何審圖)

要馬上生出牛奶，但我是一隻羊。
從一隻羊升級到一隻牛是需要時間升級的。

假日來加班，晚上也加班，就怕別人又說我不認真。

March  01, 2011

要被記一張矯正缺失卡，這個是要扣考績的，
至從公司實施ISO以來，我應該是領最多卡的人吧~
累積五張卡

這一張卡的內容是
1.為什麼要換板不早點說
2.為什麼管路不能裝不早點說
3.為什麼對船長不禮貌

回應1
2/11上船檢驗就說要開艙，分別於16/17登輪，油艙都還有油，
直至18號清乾淨，同事才能進去評估。
所謂的換板不早點說，只不過是推卸責任之詞。
何不反求諸己，為什麼油艙不趕緊處理。

回應2
管路修改必須依據送審圖面，怎能隨意修改，
2/11檢驗，24號輪機長才將簡圖送來，
而且在錄音檔的5:00~5:10之間，
輪機長自己有承認沒有經過我的同意就修改管路。


回應3
從錄音檔可以得知，我只是一個卑微的驗船師，
我在外面被氣焰很盛的人欺負，公司非但沒挺自己人，
反而還幫外人說話。
此錄音檔不是偷錄的，而是光明正大的擺在桌上說要紀錄，
都光明正大的錄音，那船員講話還如此不尊重。

船長怎麼不敢說，當我同事看到外板凹陷，還硬要我同事裝作沒看到


今天，我的工作非常多，早上先到西碼頭看一條撞堤防的海損，
(我已說明今日還有中檢，另外有艤裝審圖與丈量工作要限時處理)
組長一直說公司沒人，而且只有你有經驗云云。

那條船的船艏結構非常難進入，身材稍微高大無法穿過減輕孔。
乾淨的衣服，爬出來就像抹布一樣黃，就好像擦過淹水後的泥巴。
一點半結束後，趕緊搭車到台船進行另外一條的檢驗。
正當手忙腳亂之時，看到公司的一位同事在餐廳正跟告我狀的人聊得很開心。

我都忙死了，超忙的，公司不是沒有人嗎？
說什麼要來船上瞭解我跟這條船的船員是怎麼了？
忙都忙死了，都是忙我們這些進CR五年的年輕人。
想想以前跟ABS一起看油輪，連高雄的主任都一起爬艙爬的滿身大汗，
心裡由衷的佩服(跟黃正利老師是同學喔)。

星期六就感冒了，喉嚨痛到不行，醫生開了三天的要給我，
今天忙到晚上23:30才離開公司(19:30離開船，21:30到公司處理公事)
要睡覺了，喉嚨是呼吸都會痛，才發現今天中午跟晚上都沒吃藥。
身體感覺好疲累。
可是明天要去龍洞，後天要去台中，大後天要去高雄。
我生病了，身體生病，但精神上卻更為沮喪。





Feb. 27, 2011

公家的船，聘用的船員都很老，而且都很糟糕。
船況也很不好，做什麼事情都拖拖拉拉，
真的遇到事情又想推卸責任。
譬如說管路自行更改，跑到公司告我說"驗船師沒說不可以"
外板凹陷要換，也說是驗船師太晚講
(11號驗船師要內檢，18號才把油艙打乾淨讓驗船師去檢查)
又說驗船師要服務他們，隨叫隨到
今天工作結束，還要我去大台聽他訓話，
我直接把手機拿出來放在桌上說要錄音，
一樣是大聲咆哮，至少當我被告狀，還有證據說明不是我的問題。

船員因為上次加油溢出，就想到把所有油櫃的空氣管串連，
這樣加油就不會溢出，還可以灌到其他油櫃。
審核圖面不過，不過他們搞先斬後奏，只能恢復原狀。

船長因為塢修延長以及管路做白工，開始找墊背的。
那個船長上星期五還到公司向我們的副總打小報告，
不巧被我撞見，人品真爛。
自己的船都不好好處理，只會出一張嘴，賣弄自己所謂的經驗。
看~你認識我公司的誰，關我屁事。你說他都怎麼檢驗，那也不關我的事情。




Feb. 26, 2011

至從2008年底公司重新裝潢後，我換了第三個位置，
原本我的位置是在妍君的後面，也就是鄭啟佑現在的位置，
後來長官要我跟翁林交換位置，坐在傅定傑組長旁邊，鄭志文組長前面，
就近監管。最近調至技術處的艤裝組，又換了一次位置，這次搬到已離職的吳靜綺位置，
昨天下班又把東西搬過去了。

我搬離開原本的位置，現在的位置空間大了一些，
之前放了一台印表機給鄭志文組長專用，
我的電腦也沒辦法接那一台印表機。





Feb. 22, 2011

累累累累
九點半才到家，今天是到台中港，

Feb. 21, 2010

說話要得體，能少說就少說。
但是跟好朋友在一起的時候，還是可以聊天聊地說很多。

有時候說出去的話，就像是一杯乾淨的水，
經由其他人轉述，總是加鹽加糖加其他味，
就變成另外一種口味的液體

總是愈傳愈偏離原意，也就是誤會的開始。


交接工作最常遇到的就是前輩不配合，不願意把事情交代清楚。
不過我遇到的這位前輩還蠻認真教我的。
但，到底要交接什麼，也沒清單，也大概交接8不
完。
目前令我最困擾的是還有很多檢驗案，
明天我又要去台中了，新的長官囑咐我要先將檢驗案緩緩，
先行將新的工作交接完畢。

無論如何，都要盡快進入狀況，至少可以讓人另眼相看。
畢竟台北的長官都不太喜歡我，希望可以能夠有好的表現。



Feb. 15, 2010

風起，雪飛炎海變清涼
微笑，笑時猶帶嶺梅香

這是三年前不知道為什麼寫的話，無從考起

現在的感覺是非常疲憊，昨天晚上並沒有睡好
早上七點出門準備前往高雄
因為要做H.983的噸位丈量，
晚上八點多到台北，順道去陽明工務部的春酒，
剛好坐在修明輪工程師的旁邊就談起工事了，
又跟ABS的驗船師聊一下我同學在新加坡的事情，
返家後又整理了房間

十二點了，感覺好疲憊。


昨天早上進行工作交接，我已經換部門到技術處，
才學怎麼噸位丈量，今天馬上到台船實習，真有效率，
而且這一條的國際噸位與Suez都要我出計算書
要很認真的學習

雖然在技術處，但檢驗處的工作一樣也沒少，
目前剩餘的工作清單如下
1.海洋拉拉拖曳計畫
2.經國一號復航評估之獨立公證檢驗
3.修明輪船級與公約年度檢驗(bulk carrier)
4.育英貳號船級與公約年度檢驗(教學船)
5.海研一號船級與公約中期檢驗(含塢驗與軸驗)
6.雅利輪年船級與公約度檢驗(含加強檢驗、鍋爐檢驗、bulk、28年)
7.PP6003中期檢驗(含塢驗)
8.藍天一號復級特驗及改裝檢驗

好像很多，還要交接新的工作，
改天再寫新的工作所學習到的心得。

我大概是2008年2月中下旬離開高雄的
之後僅一天有把機車寄回台北，就沒有在來一到高雄。
一晃眼也就是3年的時間

搭乘計程車從左營高鐵走快速道路到小港的台船，
我在想高雄也許改變很多了，可是中鋼前面那一條沒什麼改變，
跟三年前我去的狀況是一樣的。
台船的CR辦公室一樣熟悉，
台船裡面的員工還是很多打混的躲在建築物後閒晃聊天，
跟同事借一台車騎到遙遠的碼頭，因為要做噸位丈量，
其在台船的路上，曾經也是每天走過這些放block的地方，
不過，我離開了，而且很久了。

我再也不怕去北京了，一個人走在三里屯那條路上，心情輕鬆，
依稀看著過去我曾走過的地方，已經改變很多，當然自己也是變化著。

今天到高雄也依然如此，然後想看看有什麼改變，
會想要跟同事吃飯聊聊這段時間的變化
可是工作好多，明天一大早還得去基隆台船。