JR‧あけぼの‧寢台列車
#1.
上野車站的月台，記得上次到上野搭車是要前往宇都宮。
藍色漆成的車身，沿著月台看不到端點。
紅色的燈光照印在車身身上。
返回東北不一定要搭新幹線，可選擇寢台列車，
小說冰壁中就有提到了。
#2.
這一班車是從東京的上野，前往本州最北端的青森縣。
這班列車的名字是あけぼの(akebono)，查詢一下，翻成"曙"嗎？
讓我想到以前羅馬神話有提到曙光女神(Aurora)，
曙，黎明之光，那不就是御來光了？
車身上印著特急"青森"，早上醒來，已到北國了。
#3.
前往青森搭的是藍色車頭的列車。
あけぼの是一列寢台列車。
從上野出發，經東北本線、高崎線、上越線、信越本線、羽越本線、奥羽本線。
沿著日本海側，經過了海鳥山、羽出三山，還有秋田的白神山地。
#4.
寢台列車不是特別的好睡，躺在床上都會明顯感受車輪與軌道的接觸，
當車速變緩慢或停站，其實都會醒來。
不過迷迷糊糊睡著了，醒來之後也就是白天。
這時候已經過了秋田，往窗外看，是大海耶!!
我到了日本海側。
#5.
這是秋田站(AKITA)，這輛列車從青森出發，晚間21:06抵達秋田，往上野駛去，
早上醒來，我的目的地是大宮。
這輛列車的車頭是紅色的。
到了長岡，就會換火車頭了。
#.6
過了東能代，改搭五能線，五能線的終點是五所川原，
這是有名的津輕海峽沿岸。
#.7
早晨，列車已過了秋田，正往東能代駛去，
車廂雖然老舊，畢竟這條線從昭和45年就開始營運，
但整體而言，是很乾淨的。
相較於搭乘中國的臥舖，日本的還是比較清潔。
#8.
這是從秋田返回上野的列車上拍的，
一間會有四個床鋪，很簡單的窗簾拉住，
印象中沒有枕頭。(中國的有枕頭跟棉被)
高度夠高，就算在上舖，還是可以坐起來。
床鋪軟軟的，所以可以眠。
之前去出雲，總覺得好硬好難睡。
#.9.
這一張是早上拍的，我已經準備好要下車了，
其實我也忘了是要下東能代，還是大宮。
無論如何，多虧了寢台列車，我才有可能到秋田。
#.10
這一張就是在火車上拍的，還能看到車窗。
#1.
上野車站的月台，記得上次到上野搭車是要前往宇都宮。
藍色漆成的車身，沿著月台看不到端點。
紅色的燈光照印在車身身上。
返回東北不一定要搭新幹線，可選擇寢台列車，
小說冰壁中就有提到了。
#2.
這一班車是從東京的上野，前往本州最北端的青森縣。
這班列車的名字是あけぼの(akebono)，查詢一下，翻成"曙"嗎？
讓我想到以前羅馬神話有提到曙光女神(Aurora)，
曙，黎明之光，那不就是御來光了？
車身上印著特急"青森"，早上醒來，已到北國了。
#3.
前往青森搭的是藍色車頭的列車。
あけぼの是一列寢台列車。
從上野出發，經東北本線、高崎線、上越線、信越本線、羽越本線、奥羽本線。
沿著日本海側，經過了海鳥山、羽出三山，還有秋田的白神山地。
#4.
寢台列車不是特別的好睡，躺在床上都會明顯感受車輪與軌道的接觸，
當車速變緩慢或停站，其實都會醒來。
不過迷迷糊糊睡著了，醒來之後也就是白天。
這時候已經過了秋田，往窗外看，是大海耶!!
我到了日本海側。
#5.
這是秋田站(AKITA)，這輛列車從青森出發，晚間21:06抵達秋田，往上野駛去，
早上醒來，我的目的地是大宮。
這輛列車的車頭是紅色的。
到了長岡，就會換火車頭了。
#.6
過了東能代，改搭五能線，五能線的終點是五所川原，
這是有名的津輕海峽沿岸。
#.7
早晨，列車已過了秋田，正往東能代駛去，
車廂雖然老舊，畢竟這條線從昭和45年就開始營運，
但整體而言，是很乾淨的。
相較於搭乘中國的臥舖，日本的還是比較清潔。
#8.
這是從秋田返回上野的列車上拍的，
一間會有四個床鋪，很簡單的窗簾拉住，
印象中沒有枕頭。(中國的有枕頭跟棉被)
高度夠高，就算在上舖，還是可以坐起來。
床鋪軟軟的，所以可以眠。
之前去出雲，總覺得好硬好難睡。
#.9.
這一張是早上拍的，我已經準備好要下車了，
其實我也忘了是要下東能代，還是大宮。
無論如何，多虧了寢台列車，我才有可能到秋田。
#.10
這一張就是在火車上拍的，還能看到車窗。
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