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新造船之下水階段







以驗船師的角度來看新造船
大概可以下列所列當作幾個重要的節點
1.開工(切割鋼板)
2.安放龍骨(建造中以達5%總噸)
3.下水(水線下結構皆已完成)
4.試車
5.交船

其中以安放龍骨、下水、交船這三個點最為重要。
因為新造船舶的費用是很龐大的。
所以分別在這三個節點買方會分別付款給船廠。

一般來說新造船起始階段都在船塢，就類似一個大臉盆
把水抽掉，船段在裡頭安裝，等船殼及其重要結構都弄得差不多
再把水灌滿，船浮起來就可以拉出去了。

當我第一次在這個船廠隨意走的時候，發現這個船廠沒有大的船塢
船段都在船台建造。
所以這邊下水，是滑道下水。
以前在念造船原理的時候，就有強調滑道下水，在安裝時，
要特別注意樁的分佈。
避免應力造成結構的不穩定性。

台灣有很多小船廠，並沒有船塢，也是在滑台上建造。
不過之前我看過的都是超小的船，港勤船、關艇、拖船
這種也沒有所謂的下水，大概放到水裡頭，就已經造好了。

今天下午船廠剛好有一條船要下水
每一個船廠對於這三個節點重視程度不一樣

像是在台灣高雄中船，就比較重視安放龍骨
會擺出大陣丈，祈求平安(話說邪門之事還是有)

這一個船廠在下水的時候，會請買方的大官來行破瓶儀式。
下水儀式於下午五點舉行。
中午過後，船廠的人員就開始準備。
包含彩球、音響、國旗、滑道設備等等。


把要擲的瓶，先安裝好



下水前的準備


要將船推一下的油壓裝置




沒想到水下還是有軌道，不過不是都會浮起來嗎？
也許是要收受滑道的裝置，不然掉到海裡，也很難打撈

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將彩球掛上

約五點，船廠的高層及買方大官，都一起到觀禮台。
然後舉辦了一些儀式(說不太上口)
播放日本國歌，並升起日本國旗。
之後將滑道上防止船舶移動的設備移除，就開始破瓶儀式


觀禮台


唱完國歌，升完國旗


移除止滑裝置

當瓶子打破時，船艏前有一個油壓設備會去推滑道
此時船舶開始往下滑，大約20秒，就滑至海面上。
一開始不明白會什麼船台上要有一些類似貨櫃的盒子
實在是擋住我的視線 ，大概有六個吧~
在下水的同時，那六個箱子(各重達260噸)
原來是要拉住船舶，避免他繼續飄移。

下水的影片分享(移到前面去了)




重達260頓的箱子


原來是用來煞車用的

船舶下水，不到30秒，就完成了。
而且轟隆轟隆很有氣勢。

今日遺憾之事
1.沒看到日全蝕(下雨天)
2.沒看到日本平的花火