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01.松葉站附近一瞥，遇到台灣旅行團，從松葉站下車轉搭巴士，
趁著他們下車的空檔，緊抓著眼前的美景。
覺得這時候的光線搭配得真好。

02.太陽逐漸地落下，陪伴著我們一起回到角館。
有了陽光的照射，雪地上的水氣緩緩蒸起，
就像是山裡的山嵐或是湖面上的茵氣，很浪漫的氛圍。

03.列車行駛到西明寺的附近，兩側應該是農田，但冬季的時候，
被大雪覆蓋，在崇山峻嶺的北秋田市，能看到廣闊的農田也不容易，
而且雪地上飄浮著絲絲縷縷的白茵。

秋田內陸線

在2008年到秋田角館旅行的時候，看到JR旁邊還有一個小站，
大部分都是學生在搭乘，人少少的，不以為意。

直到後來看到熊谷達也寫得邂逅之森，就在描寫這一區域打當獵人的故事。
記得2011年到日本旅行，搭乘的東日本車上的季刊，就在介紹打當地區。

秋田內陸縱貫鐵道，連接鷹巢到角館，全長約94公里，共有29各站，
全線單線，所以一天也只不過六個來回。也沒有電氣化，
行駛的速度最高約每小時85公里，其實也不快。
鷹巢在奧羽本線上(北秋田市)，而角館則在田澤湖線(仙北市)

列車大概有站站停的普通列車，不用加價的快速列車，還有急行(森吉)三種，
普通列車走完全程約2.5小時。

有些人會說秋田內陸線又稱為秋田美人線，尤其是冬天特別的美。
的確，冬天真的好美，都可以為了搭乘這條線而寫一篇文章。

04. 沿途的風景，真的很美，而且還要配合時間跟氣候。

旅行的時間是2019年2月，除了造訪打當獵人的故鄉外，
另外一個主要目的是去看森吉山的樹冰。

我們從仙台作為出發點，一大早攜家帶眷搭乘很早的新幹線，
大約是搭8點從仙台出發的新幹線，抵達角館是9:35，
然後要買一日卷，角館發車時間是9:50分，其實還蠻擔心來不及。
不過應該是多慮了，日本都會把這些時間算好。
預計到阿仁合的時間是11:30。

當下也把回程的車票也買好，要搭15:28從阿仁合回到角館，
其實也可以抓比較晚一點的時間，17:33發車的。
假如要去森吉山的三角點，就需要多一點時間。

但那時候帶著5歲及3歲的女兒，無法多停留兩個小時，太冷了。

05. 列車上印著打當獵人的字樣

06. 太太帶著三歲的女兒準備上車

07. 全線是單線，可會車的車站只有6個，我們遇到的第一個是八津，
交會的是要前往角館的列車。

早上，到阿仁合的天氣其實不是很好，雖然沒有下雪，但也沒出太陽，
就是陰陰鬱鬱的陰天，這樣的天氣，色彩就只有黑色跟白色，很沉重的感覺。

08. 鐵道會經過好多的隧道

09. 鐵道也會經過不少的鐵橋，很美的鐵橋

10. 沿線的溪流，也很美麗

11. 阿仁合站的鏟雪車

12. 在阿仁合車站等待回程的車，這一班就是我們要搭回去的車子

13. 站在車廂的最後面拍，隔著一層玻璃。火車穿過兩旁高聳的樹林。

14. 車窗上的水氣，讓著個照片有朦朧的感覺。

15. 不知甚麼時候開始，雲朵開始移動，太陽逐漸露出，雪地上的白煙也逐漸浮現。

16. 鐵道逐漸遠離夕陽，真是筆直的鐵道阿!

17. 跟上一張還蠻類似的

18. 跟上一張還蠻類似的，只是沒有夕陽

19. 雪上的白煙很明顯，覺得很夢幻

20. 列車上沿線可以看到美麗的山巒跟溪流

21. 就快要到角館了，夕陽也逐漸沒入山中，眼前的土地，
在夏天應該是農田吧! 都可以看到一格一格的痕跡。

22. 這張照片也是想要呈現農田被白雪覆蓋的景象。

23. 抵達角館站，下車時的一瞥。
列車上有司機跟車掌小姐，是一個長髮及腰的大姊，

搭車的時候，會跟我們介紹附近的景色，也會買一些秋田的名產。

我們去程跟回程都遇到同一個大姊(約40-50歲)，太太也有跟她聊天，
大概20歲的時候，就開始在這裡工作，小孩都已經20幾歲了。
其中我們聊到因為是看過熊谷達也的邂逅之森，所以想要來，
她也表示雖然她沒看過這本書，但會找機會借來看。

24.秋田內陸線的另外一端。

心得:
秋田內陸線是很遙遠的一條鐵道，就像是另外一條五能線一樣的遙遠，
在安排行程，尤其是又有小孩的時候，就會很想放棄這樣的路線。
冬天很容易因為強風跟大雪停駛，或真的就是天氣不好。

早上的天氣真的很不好，景色也受限，但下午回程時，突然有陽光的照射，
景色開始有色彩，地面上出現裊裊的白茵，覺得好幸運喔!
我是一個很愛旅行以及去過很多地方的人，覺得這樣的景色沒有很常見。
尤其是利用年假旅行，不可能一直在這個地方等待。
一切都是緣分。